ゴルフGTI 評価

フォルクスワーゲンのスポーツカー、ゴルフGTIの評価・燃費・グレード一覧

ゴルフGTI/Rは1975年に登場した車種で、この初代から設定されているGTIあるいは後に追加されるRモデルはスポーティー仕様のものです。GTIモデルの現行は2009年でFFタイプ。Rモデルの現行は4WDタイプで2010年にそれぞれ登場しています。パワーユニットは2.0L直列4気筒ターボエンジンで、特に4WDであるRタイプのコーナリング性能の高さはかなりの完成度と話題となっております。またRタイプの方がやや設定がパワフルになってもいるのです。

 

ゴルフGTIの評価

@ハッチバック最強モデルがここに
Aコーナリング性能抜群
Bラゲッジルームが広大、実用性高い

 

ゴルフGTI

インテリアは標準のゴルフとほぼ同様のつくりとなっておりますが、ステアリングがD字型でスポーティー仕様となっております。スロットルペダルもオルガンタイプで非常に疲れにくい設計です。スポーティーさを演出する効果も生み出しております。ミッションはデュアルクラッチ式6速DCTを採用しており、パドルシフトが備わっております。直感的なシフトチェンジを行えるのは魅力です。

 

さらにRタイプで標準装備されているのがDCCで、ショックアブソーバーの減衰力と電動パワステの特性を可変制御してくれます。GTIにもオプションで付けることが可能です。そして実用性の高いゴルフだけに、このゴルフGTI/Rもその長所は生かされます。ラゲッジルームですが、幅や奥行きも高さも余裕たっぷりです。ハッチバックの容量としても大きめで他のスポーツカーと比較しての実用性は文句なしでしょう。ゴルフGTI/Rはハッチバックモデルとしてはまさに最強とも言える車種であります。

 

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ゴルフGTI 主要データ(対象グレード:GTI)

JC08モード燃費

総排気量(cc)

最大出力(ps/rpm)

最大トルク(kgm/rpm)

13.0km/L 1984cc 211ps/5300-6200 28.6/1700-5200

 

ゴルフGTI グレード別一覧

グレード

エンジン

駆動

ミッション

ハンドル

車両価格

GTI

2.0L 直4ターボ

FF

6速DCT

368万円

R

2.0L 直4ターボ

4WD

6速DCT

505万円

 

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