ロータス・エリーゼ 評価

ロータスのスポーツカー、エリーゼの評価・燃費・グレード一覧

ロータス・エリーゼは1996年に登場したロードスター型の車種です。大量生産には向かないロードスター構成ながらも販売価格がやや低めであるため、手の届くレーシングマシンという風にも言われております。現行版が登場したのは2010年で、パワーユニットは1.6L直列4気筒と、1.8L直列4気筒SCというラインナップです。外観はレーシングマシンと言った具合で、ミッドシップレイアウト(MR)を採用しておりますので、ハンドリングもまさにレーシング仕様と言ったイメージです。

 

ロータス・エリーゼの評価

@小さい、低い、軽い!スポーツカーの真髄
AMRを採用、レーシングカーのようなハンドリング
Bルーフを開けてオープンカーとしても楽しめる

 

ロータス・エリーゼ

インテリアは無駄の無いつくりにこだわり、これはとことんまで軽量化を目指した為と言えます。メーター部についてもいたってシンプルで、前方の視界を確保するためにパネル自体も小さくレイアウトされています。現行モデルではスタビリティコントロールを採用しており、スポーツモードを選択できるモデルもあります。ミッションはMTのみで、アルミを削りだしただけのノブも特徴的です。

 

そして、ルーフは幌を被せるだけのシンプル構造で、オープンスタイルでのドライビングも気軽に楽しむことが出来ます。これもロータス・エリーゼの楽しみ方の一つでしょう。小さく、低く、軽くというスポーツカーの基本に忠実な車種で、シートもまるで床に座っているかのような低さを体感できます。調整機能はスライドのみでこれもシンプルにこだわった結果とも言えるでしょうが、しっかりとドライビングポジションは決まります。ロータス・エリーゼはスポーツカーの真髄を感じ取ることが出来るだけではなく、それが低価格であると言うことが大きな魅力です。

 

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ロータス・エリーゼ 主要データ(対象グレード:エリーゼ S)

JC08モード燃費

総排気量(cc)

最大出力(ps/rpm)

最大トルク(kgm/rpm)

データ無し 1798cc 220ps/6800 25.4/4600

 

ロータス・エリーゼ グレード別一覧

グレード

エンジン

駆動

ミッション

ハンドル

車両価格

エリーゼ

1.6L 直4

MR

6速MT

510万円

エリーゼ CR

1.6L 直4

MR

6速MT

560万円

エリーゼ S

1.8L 直4 SC

MR

6速MT

610万円

 

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